A las 5:08 p.m. del 3 de octubre de 2025, una llamada por una supuesta amenaza explosiva en la intersección de West 33rd Street y 10th Avenue desencadenó un operativo de emergencia que paralizó parcialmente la línea 7 del Metro de Nueva York. La Policía de Nueva York (NYPD) confirmó que el alerta, inicialmente tratado como real, resultó ser falso, aunque generó caos durante la hora pico de regreso a casa.
Operativo y detención: Las autoridades evacuaron parcialmente la estación Hudson Yards —última parada en Manhattan West— y suspendieron el servicio de trenes entre Queens y Times Square/42nd St.. El sospechoso, quien según testigos profería amenazas verbales, fue detenido sin que se revelara su identidad. Mientras, bomberos del FDNY permanecieron en alerta máxima, aunque no se reportaron heridos ni dispositivos explosivos.
Impacto en la movilidad: La Oficina de Gestión de Emergencias de NY (NYCEM) advirtió a través de X (Twitter) sobre retrasos generalizados en el tráfico vehicular y el transporte público. Los trenes de la línea 7 reanudaron operaciones con demoras hasta 34th Street, pero la desconfianza persiste: según la MTA, solo el 45% de los pasajeros se siente seguro en el subterráneo, cifras que reflejan una crisis de percepción agravada por incidentes recientes.
Fondo del problema: El episodio ocurre en un contexto tensionado: horas antes, el gobierno federal restableció $187 millones en fondos antiterroristas para la NYPD, recortados previamente como represalia por las políticas de «ciudad santuario» de Nueva York. Estos recursos financian la unidad antiterrorista creada post-9/11, encargada de proteger túneles y estaciones contra amenazas químicas, biológicas o explosivas. Sin embargo, las estadísticas son alarmantes: las agresiones en el metro aumentaron un 7% en 2025 (de 325 a 349 casos), vinculadas a problemas como indigencia, inmigración y abuso de sustancias, según datos del NYPD citados por Daily News.
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