NUEVA YORK — El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunció hoy el inicio de la transformación del corredor de la calle 14 de Manhattan mediante un proceso de planificación pública que comienza este mes, conocido como el Plan de la Calle 14: Manteniendo a la Gente en Movimiento y los Negocios en Auge.
La divulgación pública servirá de base para un rediseño permanente de la calle 14 de Manhattan que se basa en el notable éxito de la vía de autobuses del corredor. El trabajo se centrará en la transformación del espacio público y en mejoras de seguridad para peatones, pasajeros de autobús, ciclistas y más. Desde la instalación del carril bus a finales de 2019, la velocidad de los autobuses aumentó hasta un 24 % y el número de pasajeros creció hasta un 30 %.
La primera reunión pública tendrá lugar el miércoles 25 de marzo de 2026 en Pratt Manhattan, en la calle 14. Puede encontrar más información sobre el proyecto y una nueva encuesta pública en nyc.gov/14street.
“El carril bus de la calle 14 ya es un éxito: autobuses más rápidos, mayor número de pasajeros, calles más seguras. Pero no nos quedamos con una sola mano de pintura”, declaró el alcalde Zohran Kwame Mamdani. “Lo estamos llevando al siguiente nivel con zonas verdes, espacio peatonal y una infraestructura de seguridad más sólida. Invito a los neoyorquinos a unirse al DOT a finales de este mes y a contribuir a forjar el futuro de clase mundial de la calle 14”.
“El carril bus de la Calle 14 es un ejemplo de cómo, cuando pensamos con audacia, podemos ofrecer resultados concretos a los neoyorquinos. Este proyecto ha sido un éxito rotundo, ofreciendo desplazamientos más rápidos y calles más seguras a decenas de miles de personas, pero además de una nueva capa de pintura, la Calle 14 luce y se siente como si hubiera sido durante décadas”, declaró Mike Flynn, comisionado del NYC DOT. “Este proceso generará mejoras verdaderamente transformadoras y permanentes para el corredor, que aprovecharán los beneficios del carril bus y crearán una calle de primera clase de río a río”.
“Invertir en las mejoras que realmente revitalizan las calles —nuevos jardines, medidas de seguridad, plazas y parques ampliados— crea espacios públicos que los neoyorquinos se enorgullecen de llamar suyos”, declaró Tricia Shimamura, comisionada de NYC Parks. “La mejor versión de cualquier proyecto de capital cobra vida cuando las comunidades son el centro del proceso, y nos entusiasma trabajar junto con el Departamento de Transporte y los neoyorquinos para dar forma a un corredor de la Calle 14 que beneficie a todos”.
“El carril bus de la calle 14 ha demostrado ser exitoso, logrando mejoras significativas desde 2019, aumentando la velocidad de los autobuses hasta en un 24%”, declaró John J. McCarthy, Director de Políticas y Relaciones Externas de la MTA. “Esperamos colaborar con el NYC DOT, Union Square Partnership y la Asociación de Administración del Distrito Meatpacking para aprovechar este progreso y mejorar la seguridad, modernizar la experiencia general de pasajeros y peatones, y brindar un servicio más rápido y confiable en una de las rutas interurbanas más transitadas de la MTA”.
El alcance del proyecto del Plan de la Calle 14 abarca toda la longitud del corredor y las calles aledañas. Crédito: NYC DOT
El NYC DOT está llevando a cabo un estudio de 3 millones de dólares y 24 meses de duración para desarrollar una mejora única en todo el corredor de la Calle 14, que beneficiará a los 28.000 pasajeros diarios de autobús y a los cientos de miles de neoyorquinos que visitan a diario los emblemáticos destinos a lo largo de la calle. Las características del diseño incluirán nuevo paisajismo, mejoras en los espacios peatonales, parques y plazas, zonas verdes y mejoras de seguridad que complementarán las operaciones existentes de las vías de autobús.
Como parte de la propuesta, el NYC DOT también realizará mejoras de diseño en las calles y espacios públicos aledaños que conectan la Calle 14 desde la Avenida B hasta Union Square Park, pasando por Irving Place, Broadway y University Place, hasta el Meatpacking District y el Hudson River Park. La ciudad ha comprometido 2 millones de dólares para el estudio, y el millón adicional provendrá de Union Square Partnership y los distritos de mejora empresarial (BID) de la Meatpacking District Management Association.
La ciudad planea acelerar su proceso de rediseño para que los proyectos de capital se desarrollen al final del estudio de 24 meses. La ciudad ya ha obtenido $9.5 millones para futuros proyectos de capital desarrollados a través del estudio, de los cuales $9 millones provienen del Ayuntamiento y otros $500,000 de la oficina del Presidente del Distrito de Manhattan.
Se anima al público a participar en el primer taller público del Plan de la Calle 14: Mantener a la Gente en Movimiento y a los Negocios en Auge. Pueden asistir en cualquier momento durante el horario que se indica a continuación:
Fecha: Miércoles, 25 de marzo de 2026
Hora: 4:00 – 7:00 pm
Ubicación: Pratt Institute, 144 W 14th St, 2.º piso, Nueva York, NY 10011
“Union Square es uno de los pilares más importantes de la ciudad de Nueva York, y el Plan de la Calle 14 es una inversión directa en el futuro de la ciudad”, declaró Julie Stein, directora ejecutiva de Union Square Partnership. “Un bulevar de primera clase y un parque Union Square modernizado beneficiarán a los pequeños negocios del barrio y servirán mejor a los cientos de miles de neoyorquinos que dependen de este distrito a diario. Agradecemos a los miembros de la comunidad que impulsaron esta visión y nos entusiasma impulsarla juntos a medida que avanzamos en el diseño”.
“En el Meatpacking District, hemos visto de primera mano cómo la inversión en espacios públicos centrados en las personas transforma los barrios para mejor”, afirmó Jeffrey LeFrancois, presidente de la Meatpacking District Management Association. “El recién construido Paseo de la Calle 14 demuestra el potencial del corredor y sirve como punto de partida para el Plan de la Calle 14: una oportunidad generacional para mejorar significativamente este corredor vital y transitado. Al iniciar la participación ciudadana sobre el futuro de la Calle 14, nos entusiasma trabajar con nuestra comunidad para impulsar una visión audaz que beneficiará a todos los neoyorquinos, así como a los negocios locales y a los visitantes”.
Acerca de Union Square Partnership
Union Square Partnership (USP) es una organización comunitaria 501(c)3 creada hace más de 40 años para promover, preservar y desarrollar el vibrante barrio que lleva su nombre. USP cultiva un espacio acogedor y diverso y trabaja para mejorar la habitabilidad, garantizando que residentes, trabajadores y visitantes puedan disfrutar del tiempo que pasan en el barrio de Union Square y se sientan motivados a convertirlo en uno de sus lugares favoritos, establecer un negocio o incluso llamarlo hogar. USP fomenta una economía próspera, ayudando a crear un distrito que impulsa nuevos negocios emocionantes y marcas icónicas, invierte en arte público, eventos y joyas ocultas locales, y funciona como un lugar para explorar. Unido a todo esto, USP celebra la reputación distintiva y duradera del barrio. Desde los residentes de Union Square hasta los visitantes habituales, desde los negocios hasta los artistas, desde los paseos casuales hasta la participación cívica, desde los mercados emblemáticos hasta los momentos históricos, Union Square Partnership guía al barrio hacia un presente más seguro y feliz y un futuro de oportunidades ilimitadas. Para obtener más información, visite https://www.unionsquarenyc.org.
Sobre el Meatpacking District
El Meatpacking District es un barrio sin igual: una fusión de valentía y glamour, donde el viejo Nueva York se fusiona con el ritmo frenético del siglo XXI. Posee un atractivo magnético. La Asociación de Administración del Meatpacking District es un Distrito de Mejora Comercial (BID). Sirve a los negocios, residentes y visitantes de la zona con un objetivo común: programar, promover y cuidar el Meatpacking District. Existe una amplia comunidad que distingue al Distrito.
El BID organiza eventos comunitarios y de entretenimiento. Colabora con la Ciudad para mantener limpios más de 30,000 pies cuadrados de plazas y cuatro calles abiertas. Los equipos están presentes los siete días de la semana barriendo las aceras y conectando con los visitantes. Su trabajo, en esencia, es garantizar el éxito de los negocios y que quienes trabajan, viven y se divierten aquí lo disfruten y estén felices de regresar. Para más información, visite meatpacking-district.com.
“El corredor de autobuses de la Calle 14 es un ejemplo de cómo la Ciudad de Nueva York puede transportar a las personas de forma más inteligente, rápida y segura, y las cifras lo demuestran. Un aumento del 24 % en la velocidad de los autobuses y un crecimiento del 30 % en el número de pasajeros hablan por sí solos. Con base en este éxito, el proceso de planificación de $3 millones del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York es el momento oportuno para realizar las inversiones necesarias para optimizar realmente el corredor, fortaleciendo las operaciones de autobuses y creando una experiencia más segura y fluida para peatones, ciclistas y todos los que transitan por la Calle 14 a diario”, declaró el representante estadounidense Jerrold Nadler. “Me complace que durante este estudio de dos años, el NYC DOT se asegure de que se escuchen todas las voces, desde los usuarios de autobús y ciclistas hasta los residentes que consideran este vecindario su hogar y los pequeños negocios que dependen de la prosperidad de la Calle 14. Las necesidades de nuestra comunidad deben integrarse en cada aspecto de este plan, y el estudio debe considerar las necesidades de los residentes que viven en edificios de apartamentos a lo largo del corredor y que dependen del acceso para recoger y dejar pasajeros. Confío en que, al incorporar las preocupaciones cotidianas de todos los que viven, trabajan y transitan por este corredor, crearemos algo que realmente beneficie a los neoyorquinos de las próximas generaciones”.
“Hace años, me enorgulleció liderar la iniciativa para la vía de autobuses de la Calle 14 porque sabíamos que el corredor necesitaba funcionar mejor para las decenas de miles de neoyorquinos que dependen del autobús a diario. Los resultados han sido claros: desplazamientos más rápidos, calles más seguras y un corredor más dinámico tanto para pasajeros, peatones y comercios locales”, declaró el presidente del condado de Manhattan, Brad Hoylman-Sigal. “Agradezco al alcalde Mamdani y al comisionado Flynn por aprovechar ese éxito e iniciar un proceso público minucioso para dar forma al próximo capítulo de la Calle 14”.
“La calle Catorce es un corredor vibrante y vital en Manhattan, cuyo paisaje urbano merece reflejar la importancia cultural y las diversas necesidades de las comunidades que la rodean. Me entusiasma ver que la Ciudad aprovecha innovaciones en el transporte, como la vía de autobuses de la calle 14, con inversiones reales para mejorar el espacio público, apoyar a los pequeños negocios y crear calles más seguras y habitables. Este proceso de participación comunitaria brindará a los residentes la oportunidad de transformar sus vecindarios para mejor, especialmente en el East Side, donde se necesitan con urgencia mejoras en el transporte y la seguridad vial”, declaró la senadora estatal Kristen Gonzalez. “Gracias a Union Square Partnership, la Asociación de Administración del Distrito Meatpacking, el Ayuntamiento, la oficina del Presidente del Condado de Manhattan, el comisionado del DOT, Mike Flynn, y el alcalde Zohran Mamdani por realizar inversiones cruciales en el futuro de la calle 14”.
“Esperamos con interés ver los detalles del plan de la calle 14 y un sólido proceso público. Como ha sucedido en otros lugares, los neoyorquinos aportan su conocimiento del espacio público y sus experiencias para enriquecer las propuestas”, declaró la asambleísta Deborah J. Glick. “El Busway ha sido una mejora importante para los viajes en autobús, y estoy seguro de que los pasajeros y peatones que transitan regularmente por la calle 14 tendrán información importante para compartir”.
“El corredor de la Calle 14 ha experimentado mejoras transformadoras en los últimos ocho años, y me entusiasma colaborar con el NYC DOT para mejorarlo aún más con mejoras en las medidas de seguridad, más zonas verdes y diseños renovados”, declaró el asambleísta Keith Powers. “El carril bus en la Calle 14 ha revitalizado el corredor, reactivando nuestros autobuses y aumentando el número de pasajeros hasta en un 30 %. Espero con interés que el NYC DOT inicie este proceso de planificación pública para consolidar nuestro progreso y animo a la comunidad a participar para garantizar que el futuro de la Calle 14 refleje las necesidades de los barrios que conecta”.
“El Plan de la Calle 14 es una oportunidad sin precedentes para transformar uno de los corredores más importantes de nuestra ciudad con una inversión centrada en las personas, que ofrecerá autobuses más rápidos, calles más seguras y mejores opciones de transporte para todos los neoyorquinos”, declaró el líder de la mayoría del Concejo Municipal, Shaun Abreu. “Con el firme apoyo del Ayuntamiento a este emblemático rediseño, estamos reimaginando la Calle 14 como un lugar donde los vecinos disfruten de los espacios públicos, los negocios prosperen y todos se desplacen por la ciudad de forma segura y eficiente”.
“La icónica vía de autobuses de la Calle 14 fue una victoria difícilmente conseguida por los usuarios del transporte público para salir de la crisis provocada por la reconstrucción del túnel del metro de la línea L. Siete años después, incluso los críticos del pasado coinciden en que la vía de autobuses ha hecho maravillas para la comunidad, ejemplificando el tipo de cambio positivo que a menudo genera temores infundados al principio”, declaró Betsy Plum, directora ejecutiva de Riders Alliance. “Ahora, con la eficacia demostrada de la vía de autobuses gracias a velocidades más rápidas y una calle más segura, los usuarios y vecinos tendrán la oportunidad de reimaginar todo el espacio público a lo largo del corredor y crear algo hermoso del que podamos estar orgullosos juntos”.
“Es fantástico que, 12 años después de que TA lanzara su campaña para una vía de autobús en la Calle 14, finalmente esté implementando las mejoras peatonales y del espacio público para que el corredor priorice completamente a las personas”, declaró Ben Furnas, Director Ejecutivo de Transportation Alternatives. “Esperamos un futuro donde los autobuses no solo se muevan rápido, sino que los peatones también puedan disfrutar plenamente de los nuevos espacios públicos creados al moderar el tráfico entre ríos. Integremos todas las vías de autobús con transformaciones del espacio público”.
“Nos complace que la Ciudad invite al público a contribuir al rediseño permanente de la Calle 14 de Manhattan”, declaró Guillermo Gómez, director de programas del Foro de Diseño Urbano. “Un diseño urbano bien pensado puede equilibrar la velocidad de los autobuses con la de los peatones, crear espacios públicos más verdes y seguros, y apoyar a los negocios locales, demostrando cómo este corredor puede ser un ejemplo de diseño urbano de primer nivel. Animamos a todos los que usan la Calle 14 a diario a compartir su visión”.
“Desde su implementación inicial en 2019, la vía de autobús de la Calle 14 ha sido un punto de inflexión para las decenas de miles de pasajeros que dependen del autobús para cruzar la ciudad a diario”, declaró Eric McClure, director ejecutivo de StreetsPAC. “El rediseño permanente planificado por el NYC DOT ofrecerá mayores beneficios a los pasajeros, así como a las numerosas personas que viven, trabajan y compran de un extremo a otro de la Calle 14. Nos entusiasma participar en el proceso de planificación pública que ayudará a dar forma a la Calle 14 para las generaciones futuras”.
 | William Jimenez (He/him/his) Deputy Press SecretaryEthnic and Community MediaNYC Department of TransportationPhone: 212-839-3994| Mobile: 347-802-5013 Email: wjimenez@dot.nyc.gov55 Water Street – 9th Floor, New York, NY, 10041nyc.gov/dot |
