La Ley de Tránsito que no logra ordenar el caos vial
La Ley 63-17 de Movilidad, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento para motocicletas estipulan una serie de prohibiciones y sanciones, pero en la práctica su cumplimiento es casi nulo. Las autoridades no han logrado imponer el orden, y los motoristas, especialmente los repartidores y conductores de moto-concho, siguen violando las normas sin consecuencias.
Las infracciones más comunes (y más ignoradas)
Entre las prohibiciones que se incumplen a diario destacan:
- Usar el celular al manejar: Una práctica extendida entre repartidores, que dependen del móvil para recibir pedidos.
- Transportar menores de 8 años en motocicletas.
- Circular sin casco o con faros no homologados por el INTRANT.
- Adelantarse por la derecha o entre vehículos en carreteras interurbanas.
- Llevar más de dos personas en una moto, animales o carga de forma insegura.
- Participar en carreras ilegales.
Sanciones que quedan en el papel
El Artículo 76 de la Ley 63-17 establece multas equivalentes a un salario mínimo del sector público para quienes realicen transporte remunerado sin licencia o con vehículos no registrados. Además, el reglamento prevé:
- Retirar de circulación vehículos que no cumplan con las condiciones técnicas.
- Suspender o revocar licencias a prestadores de servicios que incumplan sus obligaciones.
- Cancelar autorizaciones si los operadores abandonan el servicio de manera reiterada.
El rol de los ayuntamientos: ¿Por qué no actúan?
Los ayuntamientos, junto al INTRANT, tienen la responsabilidad de regular a los motoristas. El Artículo 76 les obliga a crear registros municipales para motocicletas de transporte, exigiendo:
✔ Placa y matrícula original.
✔ Seguro vigente.
✔ Documento que acredite el derecho de uso.
Sin embargo, solo Santo Domingo Este ha intentado implementar esta medida, sin resultados significativos. Aunque se han alcanzado acuerdos entre las partes, en la práctica el desorden en las calles sigue igual.
¿Qué se necesita para cambiar la situación?
El senador Antonio Marte ha propuesto:
- Controlar el número de vehículos que circulan en el país.
- Supervisar el estado técnico de las motocicletas.
Pero el problema va más allá:
- Falta de voluntad política para aplicar las sanciones.
- Resistencia de los motoristas, que ven las normas como un obstáculo para su sustento.
- Falta de educación vial para concienciar a los conductores.
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