Beaton supervisa el diseño de las calles de la ciudad, los proyectos de seguridad de Visión Cero, el desarrollo del Programa de Seguridad para Bicicletas, Peatones y Ciudadanos, así como la implementación de servicios de autobús selectos y proyectos prioritarios de transporte público junto con MTA/NYC Transit.
En esta entrega, Beaton analiza el Informe sobre la Iluminación Natural de la Agencia, la transición del reparto de carga comercial al reparto residencial, el impacto en la seguridad de la infraestructura ciclista protegida y las próximas fases de Visión Cero, con un enfoque en los conductores peligrosos y el diseño de vehículos.
NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy el lanzamiento del noveno episodio del Curb Enthusiasm podcast de la agencia. Este episodio presenta la segunda entrega de una conversación con Eric Beaton, comisionado adjunto de Planificación y Gestión del Transporte (TPM) del NYC DOT, con más de 18 años de servicio en la agencia.
En este episodio, Beaton analiza la iluminación natural, la transición continua de una mayor demanda de entrega de carga comercial a una mayor entrega residencial, iniciativas como las Zonas de Carga Comercial de las ciudades y las nuevas zonas de microcentros que el NYC DOT utiliza para gestionar las entregas, y el futuro de Visión Cero.
“Cada día, el trabajo del NYC DOT impacta la vida de cada neoyorquino desde el momento en que salen de casa”, declaró el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. “El Comisionado Adjunto Eric Beaton supervisa una división del NYC DOT que lidera numerosas iniciativas importantes en las que el Departamento es líder a nivel nacional e internacional, incluyendo el rediseño de calles y Visión Cero. Animo a todos a escuchar este episodio para comprender mejor cómo el NYC DOT toma decisiones que afectan las calles y la vida de todos a diario”.
En el debate sobre la iluminación natural, Beaton aborda los sorprendentes hallazgos de un reciente estudio de la agencia. Señala cómo la iluminación natural universal podría, contrariamente a la intuición, provocar un aumento de las lesiones por accidentes de tráfico, a la vez que analiza los beneficios de la iluminación natural reforzada, que utiliza aparcabicicletas, bloques de hormigón y aceras que extienden el espacio peatonal.
La iluminación natural nunca se había estudiado en profundidad, ya que el consenso general era que sus beneficios eran evidentes, independientemente del tipo de iluminación. Resultó que la iluminación natural reforzada tuvo beneficios, pero los datos sobre lesiones mostraron que las ubicaciones sin reforzar tuvieron, en gran medida, resultados neutrales o incluso perjudiciales. Otros cambios en el diseño de calles, incluyendo medidas que incitan a los conductores a girar más despacio, resultaron más beneficiosos.
Durante el resto del debate, la atención se centra en la transición desde la pandemia, de una mayor demanda de reparto de mercancías comerciales a una mayor necesidad de reparto residencial, con el consiguiente aumento del tráfico de camiones. Beaton cita las Zonas de Carga Comercial y las nuevas Zonas Microhub como dos medidas del NYC DOT para abordar este cambio en la forma de realizar las entregas. también analiza la siguiente fase de Visión Cero y el valor de seguridad que los carriles bici protegidos tienen para todos los usuarios de la vía, al hacer la calzada más predecible.
El podcast Curb Enthusiasm se centra en temas locales, nacionales e internacionales y presenta a invitados que debaten las obras de transporte más importantes que se están llevando a cabo en todo el mundo.
El episodio es presentado por Emily Weidenhof, comisionada adjunta de espacio público del NYC DOT.
Curb Enthusiasm está disponible en Apple Podcasts, Spotify, Amazon Music, YouTube, y otras importantes plataformas de streaming.
Más información disponible en at nyc.gov/CurbEnthusiasm.
Sobre Eric Beaton
Eric Beaton se desempeña como Comisionado Adjunto de Planificación y Gestión del Transporte (TPM) del NYC DOT y supervisa el diseño de las calles de la ciudad, el programa de seguridad vial Visión Cero, el desarrollo de programas para bicicletas, peatones y espacios públicos, y la implementación de proyectos prioritarios de autobuses y otros transportes públicos en colaboración con la MTA. La división TPM de Beaton también incluye las unidades responsables de la instalación y el mantenimiento de los 225 millones de pies lineales de señalización vial, así como de la producción, instalación y mantenimiento de más de un millón de señales viales en toda la ciudad.
Eric ha trabajado en el DOT desde 2006 en diversos puestos, el más reciente como Director Sénior de Desarrollo de Tránsito. En este puesto, colaboró con la MTA para desarrollar un programa que mejoró la velocidad, la fiabilidad y la facilidad de uso de los autobuses de la ciudad mediante mejoras en el cobro de tarifas, carriles exclusivos para autobuses, prioridad en las señales de tránsito, información al pasajero en tiempo real y otras medidas de movilidad y seguridad.
Eric obtuvo una licenciatura en la Universidad de Cornell y una maestría en Planificación Urbana en la Escuela de Diseño de la Universidad de Harvard.
Acerca de Emily Weidenhof, Copresentadora del Episodio
Emily Weidenhof es la comisionada adjunta de espacio público del NYC DOT. Trabaja estrechamente con organizaciones comunitarias de los cinco distritos para transformar sus calles en espacios públicos. Durante más de una década, se ha centrado en fortalecer las comunidades mediante la creación de plazas y calles compartidas, así como en la reestructuración de los carriles peatonales para una programación innovadora.
También ha desempeñado un papel fundamental en el Plan de Visión de Broadway del NYC DOT, que emplea diversas herramientas para reimaginar el famoso corredor de Manhattan, desde Union Square hasta Columbus Circle, que ahora prioriza a los peatones y ciclistas. Ha trabajado como arquitecta y diseñadora urbana en Pensilvania, Nueva Jersey y Nueva York, incluyendo el Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York.
Emily obtuvo su licenciatura en arquitectura en la Universidad Estatal de Pensilvania y su maestría en arquitectura y diseño urbano en la Universidad de Columbia.
William Jimenez (He/him/his)
Deputy Press Secretary
Ethnic and Cummunity Media
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