Más de 28.000 ciclistas viajaron por los cuatro puentes del East River de la ciudad cada día, en promedio, en 2024, un aumento del 8,4 por ciento respecto al año pasado
Cada puente experimentó un crecimiento en el número de pasajeros a medida que la ciudad continúa brindando infraestructura ciclista segura
El NYC DOT promedia las tarifas diarias en bicicleta sobre los cuatro puentes del East River de la ciudad. Crédito: NYC DOT.
NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez, anunció hoy que el número de usuarios de bicicletas en los puentes del East River de la ciudad ha alcanzado un máximo histórico por cuarto año consecutivo. Según los recuentos anuales de tráfico de bicicletas del NYC DOT, que se realizan del 1 de abril al 31 de octubre de cada año, un promedio de 28,108 ciclistas cruzó estos puentes cada día. Estos incluyen los puentes Brooklyn, Manhattan, Williamsburg y Ed Koch Queensboro, y representan una métrica clave para juzgar las tasas de ciclismo en la ciudad.
Este número récord de usuarios representa un aumento del 8,4 por ciento con respecto al promedio de casi 26.000 usuarios diarios registrados en los tramos al mismo tiempo el año pasado y, sorprendentemente, 17 veces mayor que el número de usuarios registrado en 1980, cuando la ciudad comenzó a registrar niveles de ciclismo en los puentes en 1980.
El NYC DOT también registró un número récord de ciclistas en el centro de la ciudad. Nuevos datos muestran que se registraron más de 43.800 viajes en bicicleta durante un período promedio de 12 horas a través de las avenidas de Manhattan en la calle 50, un aumento del 12,5 por ciento en comparación con 2023.
“Cada vez más neoyorquinos optan por desplazarse en bicicleta porque es una forma rápida, cómoda y segura de desplazarse por la ciudad. Otro año de número récord de pasajeros en nuestros cuatro puentes icónicos del East River ilustra cómo los esfuerzos del NYC DOT para construir espacios seguros para ciclistas han estimulado un crecimiento tremendo”, dijo el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. «Esperamos continuar con este auge de las bicicletas, que es bueno para nuestro medio ambiente, la salud de los neoyorquinos y para reducir la dependencia de los neoyorquinos de los vehículos que causan congestión».
NYC DOT desarrolla su número de ciclistas diario para East River Bridges promediando el volumen total durante los meses de clima cálido, de abril a octubre, excluyendo días festivos y días lluviosos. Algunas otras conclusiones clave del número de pasajeros de 2024:
- En 2024, cada uno de los cuatro puentes experimentó aumentos en el número de pasajeros.
- El Puente Brooklyn registró el mayor aumento de pasajeros año tras año, de 4.769 pasajeros diarios promedio en 2023 a 5.504 este año, un aumento del 15,4 por ciento.
- El puente Williamsburg sigue siendo el puente de la ciudad más transitado para ciclistas, con un promedio diario de 8,645 ciclistas en 2024, un aumento del 11 por ciento con respecto al número de ciclistas en el puente el año pasado.
- En septiembre de 2024, un promedio de 31,168 ciclistas cruzó los puentes del East River cada día, lo que marcó la primera vez que el número diario de pasajeros en el puente superó los 30,000.
- El promedio de 1980 de 1.635 viajes diarios en bicicleta a través de todos los puentes del East River es aproximadamente el equivalente al número de pasajeros registrado al final de la hora pico de la mañana de un día laborable hoy sólo en el Puente Brooklyn.
El aumento en el número de pasajeros se produce cuando el NYC DOT entregó un número récord de carriles para bicicletas protegidos en 2023 y continúa construyendo aún más carriles para bicicletas en toda la ciudad en 2024. Muchos de estos proyectos conectan mejor a los ciclistas entre distritos, incluidas conexiones mejoradas entre sí de los cuatro puentes del East River:
- El Puente Brooklyn con la finalización de carriles bici protegidos en las calles Center y Lafayette, en Manhattan;
- El puente Williamsburg con un nuevo bulevar para bicicletas en Berry Street, en Brooklyn
- El Puente Manhattan con un carril bici protegido en Navy Street y Ashland Place, en Brooklyn; y
- El Puente Queensboro con la finalización de una red inicial de carriles bici protegidos en Long Island City, Queens.
El número récord de pasajeros también se produce cuando NYC DOT y Lyft finalizaron su fase 3 de expansión de Citi Bike hacia Brooklyn, Queens y El Bronx. Estos proyectos alientan a más neoyorquinos a empezar a andar en bicicleta, como lo demuestra el significativo aumento del 108 por ciento en el uso diario de bicicletas sobre el Puente Brooklyn desde 2021, cuando el NYC DOT instaló carriles exclusivos para bicicletas de doble sentido en la carretera con destino a Manhattan.
A medida que el Puente Brooklyn experimentó este dramático aumento en el número de usuarios, los niveles de ciclistas en el cercano Puente Manhattan continuaron aumentando, lo que sugiere que la instalación del carril bici de doble sentido ha creado nuevos viajes en bicicleta.
En 2024, el NYC DOT continúa mejorando el acceso al puente East River con la ampliación de los segmentos de carriles para bicicletas a lo largo de 59 cuadras de la Segunda Avenida de Manhattan, y la agencia también amplió el acceso para bicicletas entre distritos con un nuevo carril para bicicletas de doble sentido sobre el Puente Washington que se inauguró a principios de este año para conectar mejor a los ciclistas entre el Alto Manhattan y El Bronx.
Para 2025, el NYC DOT comenzará importantes mejoras en el espacio público y para bicicletas a lo largo de Delancey Street en Manhattan, para conectar mejor a los ciclistas con los puentes Williamsburg y Queensboro, la agencia duplicará la cantidad de espacio para ciclistas y peatones en el tramo.
