La Federación reporta 18 empresas afectadas y estima que alrededor de 25,000 clientes esperan respuestas sobre sus envíos. Reclama a Seaboard Marine un proceso transparente y una compensación justa por las pérdidas documentadas.

Por José Zabala, creador de contenido

Nueva York.– La Federación de Consolidadores de Carga (FECODECA) exigió a Seaboard Marine respuestas y justicia para los embarcadores afectados por la pérdida de furgones durante el transporte marítimo de mercancías desde Brooklyn hacia Río Haina, República Dominicana. La Federación informó que 18 empresas resultaron afectadas y calcula que aproximadamente 25,000 clientes esperan respuestas sobre sus envíos. FECODECA agrupa a más de 100 miembros a nivel nacional.

De acuerdo con el comunicado emitido por FECODECA el 2 de octubre de 2026, el incidente ocurrió durante las primeras horas del 26 de septiembre, cuando el buque M.V. Seaboard Explorer, viaje v77SB, enfrentó condiciones marítimas adversas. Según las comunicaciones recibidas de Seaboard Marine, determinados contenedores fueron reportados como perdidos por la borda. La naviera informó que notificó el incidente a la Guardia Costera de Estados Unidos, al Estado de bandera del buque y a las autoridades correspondientes.

La Federación también comunicó que recibió información sobre contenedores que fueron descargados en el puerto de Río Haina. Por esa razón, aclaró que no todos los embarques pueden tratarse de la misma manera y que cada caso debe verificarse individualmente. La naviera mencionada en el comunicado ofrece servicio entre Brooklyn y Río Haina.

FECODECA aclaró que la documentación recibida hasta ese momento no atribuye la pérdida de las mercancías a los pequeños negocios consolidadores ni muestra que estos se hayan apropiado de los bienes. Según la Federación, esos negocios recibieron los artículos de sus clientes y gestionaron su transporte hacia República Dominicana, pero no tenían control sobre la navegación, la estiba ni las operaciones del buque durante la travesía.

La organización reclamó a Seaboard Marine el reconocimiento formal de los derechos de los embarcadores afectados, un proceso de reclamaciones transparente, accesible y verificable, y un calendario concreto para evaluar y resolver cada caso. También pidió garantías de una compensación justa para quienes presenten documentación de sus pérdidas y la apertura de un canal de diálogo con los representantes de los afectados y las organizaciones que los respaldan.

“Los embarcadores cumplieron con sus obligaciones. Ahora corresponde que las empresas respondan con responsabilidad y transparencia”, expresó Osvaldo Peña García, presidente de FECODECA. También afirmó: “Donde hay pérdidas para las familias, debe haber responsabilidad para las empresas”.

La carga transportada incluía cajas, medicinas, ropa, útiles y otros artículos enviados a familiares en República Dominicana. Durante la rueda de prensa, la representación legal de FECODECA destacó que el perjuicio no es solamente económico: muchas pertenencias tienen un valor sentimental que no puede reemplazarse con dinero. El monto total de las pérdidas aún está bajo evaluación.

El asesor legal Quemi Familia explicó que la Federación reúne documentos y comunicaciones para respaldar las reclamaciones. Señaló que todavía no se cuenta con un balance exacto del valor de toda la mercancía y que una misma persona puede tener varias facturas dentro de un envío. Según indicó, el valor económico de los bienes afectados podría ascender a millones de dólares.

La representación legal informó que estudia una reclamación bajo el derecho marítimo para solicitar la compensación que corresponda por la carga afectada. Entre los conceptos mencionados figuran el valor de la mercancía perdida, los gastos de flete, los daños comerciales consecuenciales, los costos de inspección marítima, los intereses y los honorarios legales que procedan, además de otros daños recuperables conforme a la ley.

Para determinar qué ocurrió, la representación legal dijo que será necesario obtener y examinar los registros del buque, incluidas las anotaciones de navegación y las decisiones tomadas durante el viaje. Esa documentación permitiría analizar las condiciones de la travesía y determinar si hubo negligencia. La responsabilidad, subrayó, deberá establecerse con pruebas y mediante el proceso correspondiente.

El asesor legal también indicó que presentará la reclamación y la documentación reunida ante las fiscalías correspondientes en Nueva York y Florida, en favor de la compañía y de sus clientes.

FECODECA recomendó a los clientes conservar facturas, recibos, conocimientos de embarque, números de contenedor e inventarios. Estos documentos ayudarían a verificar qué mercancías se perdieron, cuáles fueron descargadas en Río Haina y qué daños puede reclamar cada persona. La Federación pidió que cada empresa mantenga comunicación directa con sus clientes y les explique los pasos para documentar sus casos.

Roberto Rojas, empresario y representante de la comunidad, estuvo presente en el encuentro. Sostuvo que la comunidad debe estar representada por personas que la valoren y permanezcan atentas a cualquier dificultad que pueda afectarla.

En la rueda de prensa participaron Osvaldo Peña García, presidente de FECODECA; el asesor legal Quemi Familia; Lenín Campuzano y César Santos, representantes de la entidad; y Roberto Rojas. Entre los embarcadores de las compañías afectadas que asistieron se encontraba Fátima Enríquez, de Fama Shipping, junto a otros participantes. También estuvieron presentes miembros de las empresas embarcadoras afectadas y público en general.

FECODECA afirmó que continuará acompañando a las empresas y familias perjudicadas y pidió una respuesta responsable, un proceso verificable y una solución para cada caso documentado.

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