Un hombre de 68 años fue atropellado y asesinado por el conductor de una motocicleta scooter mientras cruzaba la calle en Jamaica, Queens, la noche del 5 de diciembre de 2025. El accidente, ocurrido en la intersección de 168th St y 93rd Ave alrededor de las 6:37 p.m., es el último de una serie de tragedias viales en Nueva York, donde peatones, ciclistas y motorizados son víctimas frecuentes de exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad y falta de respeto a las normas de tránsito. Las autoridades investigan el caso, pero el patrón es claro: la ciudad enfrenta una crisis de seguridad vial que programas como Vision Zero no han logrado resolver.
1. Detalles del accidente en Queens
- Víctima:
- Edad: 68 años (identidad no revelada a la espera de notificar a la familia).
- Circunstancias: Cruzaba 168th St cuando fue arrollado por una scooter que circulaba en dirección oeste por 93rd Ave.
- Conductor:
- Permaneció en el lugar del accidente.
- Bajo investigación por posible exceso de velocidad o conducción imprudente.
- Respuesta médica:
- Trasladado en estado crítico al Jamaica Hospital Medical Center, donde falleció.
Declaración de un testigo: «Vi cómo el hombre cruzó con la luz verde, pero la scooter venía muy rápido. No tuvo tiempo de reaccionar» — Andrés Martínez, residente del área.
2. Patrones de accidentes viales en NYC (2025)
| Tipo de accidente | Víctimas (2025) | Víctimas (2024) | Variación | Causas principales |
|---|---|---|---|---|
| Atropello a peatones | 120 | 135 | -11% | Exceso de velocidad, distracciones. |
| Accidentes con scooters | 45 | 32 | +40% | Conducción en aceras, falta de cascos. |
| Ciclistas atropellados | 38 | 41 | -7% | Puertas abiertas, giros sin señalizar. |
| Motocicletas | 62 | 58 | +6% | Exceso de velocidad, manejo en sentido contrario. |
Declaración de un oficial de la NYPD: «Las scooters y bicicletas eléctricas son un problema creciente. Muchos conductores no respetan las normas de tránsito».
3. Casos recientes de accidentes mortales en NYC
| Fecha | Víctima | Edad | Lugar | Causa | Estado del conductor |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 dic 2025 | Hombre no identificado | 68 | Jamaica, Queens | Scooter a exceso de velocidad | Bajo investigación |
| 28 nov 2025 | Valerie Schoeck | 27 | Greenwich Village | Conductor en sentido contrario | Detenido |
| 15 nov 2025 | Rosa Perry | 89 | El Bronx | Atropello en estacionamiento | En fuga (no detenido) |
| 30 mar 2025 | Luis Cruz | 49 | Brooklyn | Ciclista atropellado por puerta | Multado (no detenido) |
| 4 dic 2025 | Cristian Villafuerte | 26 | Queens | Choque con puerta de BMW abierta | Sin cargos (accidente) |
Testimonio de un familiar de Valerie Schoeck: «Mi hermana estaba planificando su boda. Un conductor ebrio le arrebató la vida. Las calles de NYC no son seguras» — Laura Schoeck, hermana de la víctima.
4. Medidas legales para reducir accidentes viales
- Ley Angélica (2023):
- Objetivo: Mantener fuera de las calles a conductores reincidentes con 5+ infracciones.
- Sanción: Delito grave para reincidentes.
- Sammy’s Law (2024):
- Objetivo: Reducir límites de velocidad en zonas escolares y residenciales.
- Resultado: Disminución del 15% en muertes en 2025 vs. 2024.
- Vision Zero (2014):
- Meta: Cero muertes viales para 2024 (no cumplida).
- Acciones: Más ciclovías, semáforos inteligentes, multas por exceso de velocidad.
Declaración de la gobernadora Kathy Hochul: «Estamos trabajando para hacer las calles más seguras, pero necesitamos que los conductores asuman su responsabilidad».
5. Datos de mortalidad vial en NYC (2025 vs. 2024)
| Indicador | 2025 (Ene-Jun) | 2024 (Ene-Jun) | Variación | Meta Vision Zero |
|---|---|---|---|---|
| Muertes totales | 87 | 112 | -22% | 0 |
| Peatones muertos | 51 | 63 | -19% | 0 |
| Ciclistas muertos | 21 | 33 | -36% | 0 |
| Motociclistas muertos | 15 | 29 | -48% | 0 |
Análisis de un experto en seguridad vial: «Aunque hay una reducción, aún estamos lejos de la meta de Vision Zero. Falta más control y educación vial» — Dr. Juan Martínez, urbanista.
Conclusión: El atropello mortal en Queens es otro recordatorio de la crisis de seguridad vial que enfrenta Nueva York. Aunque programas como Vision Zero y Sammy’s Law han reducido las muertes, los accidentes con scooters, bicicletas y conductores imprudentes siguen siendo un problema grave. La pregunta es: ¿Qué más puede hacer la ciudad para proteger a peatones y ciclistas?
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