Washington, DC – Los congresistas Adriano Espaillat (NY-13), Jerrold Nadler (NY-12), Nicole Malliotakis (NY-11), Rob Menéndez (NJ-08) y Dan Goldman (NY-10) presentaron la Helicopter Safety and Parity Act (Ley de Seguridad y Paridad de Helicópteros) previo al primer aniversario del devastador accidente de helicóptero en el río Hudson en 2025, que cobró seis vidas. El proyecto de ley bipartidista exige estándares de seguridad para helicópteros que sean, como mínimo, equivalentes a los de los aviones.
Este 10 de abril se cumple un año de que un recorrido turístico rutinario se convirtió en tragedia cuando un helicóptero se estrelló en el río Hudson y seis personas—Agustín Escobar, Mercè Camprubí Montal, sus tres hijos, Agustín, Mercè y Víctor (de 10, 8 y 4 años), y el piloto veterano de la Marina de 36 años, Seankese Johnson—perdieron la vida.
En respuesta, los representantes Espaillat, Nadler, Malliotakis, Menendez y Goldman presentan la Helicopter Safety and Parity Act para reducir el riesgo de que un accidente similar vuelva a ocurrir en Estados Unidos.
El proyecto logra la paridad en seguridad entre aviones y helicópteros al exigir el desarrollo de nuevas normas y estándares de seguridad, requerir el uso de equipos específicos, aplicar estándares de mantenimiento equivalentes a los de las aerolíneas y garantizar una supervisión estricta y continua. Además, proporciona financiamiento para inspectores que implementen el nuevo régimen de seguridad. En conjunto, este enfoque aborda las brechas más críticas para reducir el riesgo de accidentes similares en el futuro.
“Durante demasiado tiempo, los helicópteros no esenciales han representado riesgos de seguridad pública y contaminación acústica”, dijo el congresista Adriano Espaillat (NY-13). “Es hora de que la FAA y el Congreso actúen.”
“Al conmemorarse el primer aniversario de la tragedia del helicóptero en el río Hudson, reiteramos nuestro compromiso con la seguridad aérea y con las familias que han transformado su dolor en acción. Por eso estamos aquí apoyando a Jerry Nadler, quien es el auspiciador principal del proyecto de ley bipartidista que busca cerrar vacíos regulatorios y exigir que los operadores de vuelos turísticos en helicóptero cumplan con los mismos estándares rigurosos de seguridad que las aerolíneas comerciales. En una de las zonas con el tráfico aéreo más congestionado del país —donde convergen JFK, LaGuardia, Teterboro y Westchester— es imprescindible establecer reglas claras que protejan la vida de residentes, trabajadores y visitantes”, agregó Espaillat.
“El accidente de 2025 en el río Hudson es un recordatorio trágico del impacto duradero de una pérdida repentina. En este doloroso primer aniversario, ofrezco mi continuo consuelo a las familias de las víctimas y las felicito por transformar su profundo dolor en una valiente defensa de la seguridad de todos”, dijo el congresista Jerrold Nadler (NY-12). “Este proyecto de ley plantea una idea simple: los helicópteros deben cumplir los mismos estándares de seguridad que los aviones. Es sentido común, y es hora de que nuestras leyes y reguladores se pongan al día.”
“Hoy nos solidarizamos con las familias que aún cargan el dolor del trágico accidente del año pasado en el río Hudson. En este aniversario solemne, recordamos las vidas perdidas y renovamos nuestro compromiso de evitar que otra familia sufra una tragedia similar”, dijo la congresista Nicole Malliotakis (NY-11). “Durante demasiado tiempo, los operadores de helicópteros turísticos han aprovechado vacíos regulatorios para operar con estándares de seguridad más bajos. Esto es inaceptable.”
“Me enorgullece copatrocinar legislación para proteger a nuestras comunidades, garantizando los más altos estándares de seguridad en vuelos de helicópteros”, dijo el congresista Rob Menéndez (NJ-08). “El accidente del año pasado hizo aún más urgente abordar estos problemas.”
“A un año del trágico accidente, me enorgullece ayudar a presentar esta legislación que cerrará la brecha en estándares de seguridad aérea”, dijo el congresista Dan Goldman (NY-10).
“Ninguna familia debería tener que experimentar la pérdida que nosotros hemos vivido”, dijo Joan Camprubí Montal, en nombre de la familia Escobar Camprubí. “La seguridad aérea no es una opción, es una responsabilidad.”
“A un año del accidente, recordamos a las seis vidas perdidas y apoyamos a sus seres queridos, que han convertido su dolor en acción”, dijo el presidente del condado de Manhattan, Brad Hoylman-Segal.
“Este proyecto es un paso crítico para cerrar brechas en la supervisión y garantizar estándares rigurosos”, dijo el senador estatal de Nueva York Erik Bottcher.
“Esta tragedia evidenció las graves deficiencias de la industria de helicópteros y los vacíos regulatorios que ponen en riesgo a residentes y turistas”, dijo la asambleísta Linda B. Rosenthal.
“El dolor sigue presente un año después; esta legislación ayudará a prevenir otra pérdida devastadora”, dijo el asambleísta Tony Simone.
“La pérdida de la familia Escobar Camprubí demuestra que los vacíos regulatorios pueden costar vidas”, dijo el asambleísta Micah Lasher.
“La trágica muerte de estas seis personas nunca será olvidada. Este accidente es el más reciente de una larga lista: al menos 38 personas han muerto en accidentes de helicópteros en Nueva York desde 1977, en su mayoría en vuelos turísticos”, dijo la concejal Gale A. Brewer. “Los helicópteros son peligrosos, ruidosos y contribuyen a la contaminación del aire.”
