La aerolínea IndiGo, ahora dirigida por Willie Walsh, ha decidido reducir su red de largo radio, lo que significa un golpe devastador para Norse Atlantic, la heredera de la extinta Norwegian de largo radio. Norse, que durante años intentó revivir el modelo de vuelos transatlánticos a bajo costo, ha luchado por mantenerse a flote sin éxito. Su única fuente de ingresos estable en los últimos meses ha sido el alquiler de seis Boeing 787-9 a IndiGo, bajo un acuerdo ACMI (donde Norse se encarga de la operación, pero no asume el riesgo económico de llenar los aviones).
Sin embargo, este 31 de octubre, IndiGo terminará el contrato, lo que deja a Norse sin una de sus pocas fuentes de ingresos. La decisión de IndiGo se debe al aumento en el precio del combustible y a restricciones operativas que la obligan a reestructurar su red. La aerolínea india, que compite con Air India y ha experimentado un crecimiento sin precedentes, había alquilado estos aviones como solución temporal mientras esperaba la entrega de su histórico pedido de 500 aviones Airbus, el más grande jamás realizado.
Con este cambio, IndiGo abandonará rutas como Ámsterdam, Mánchester e incluso Heathrow, aunque mantendrá algunos destinos europeos utilizando sus A321 de largo radio. Para Norse Atlantic, que ya llevaba cinco años en el mercado sin lograr rentabilidad, esta noticia es un golpe de gracia. La aerolínea, que surgió de las cenizas de Norwegian con el mismo modelo de negocio (vuelos de largo radio a bajo costo), ha fracasado en su intento de ser rentable, y ahora se queda sin el respaldo que le daba IndiGo.
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