El fabricante de vehículos eléctricos presentó la nueva generación de su deportivo Roadster, un modelo equipado con propulsores capaces de elevarlo del asfalto y ejecutar maniobras aéreas nunca antes vistas en un automóvil de calle. El evento se celebró en las instalaciones donde SpaceX pone a prueba sus cohetes, en McGregor, Texas, y dejó imágenes que ya recorren el mundo (ABC News).
La demostración más impactante llegó cuando el vehículo subió por una rampa curva hasta quedar invertido, salió disparado al aire, ejecutó una voltereta completa y aterrizó de forma controlada gracias a su sistema de propulsión. «Bueno, ha funcionado», comentó el consejero delegado de la compañía tras la maniobra, que también incluyó un salto por encima de un camión y otros autos estacionados (Yahoo/Reuters).
Propulsores de aire comprimido y tres variantes
A diferencia de un cohete convencional, el sistema no quema combustible: utiliza aire comprimido almacenado a muy alta presión, fruto del trabajo conjunto entre los equipos de ingeniería de ambas empresas del magnate (Primera Hora).
La compañía anunció tres versiones del deportivo: Performance, con dos plazas y aceleración de cero a casi 100 km/h en menos de 1,6 segundos; Thrust, con propulsores traseros que reducen esa marca por debajo de 0,9 segundos; y Rocket, de un solo asiento, capaz de despegar, maniobrar en el aire y alcanzar esa velocidad en menos de 0,59 segundos, según las especificaciones oficiales. El fabricante promete además una velocidad máxima superior a 370 km/h y una autonomía que supera los 480 kilómetros.
Un proyecto con casi una década de retrasos
La historia del Roadster es también una historia de aplazamientos. Presentado por primera vez en 2017 con la promesa de venderse en 2020 por unos 200.000 dólares, el proyecto fue postergándose mientras la empresa priorizaba otros modelos, sus sistemas de conducción autónoma y sus robots humanoides. La producción está prevista ahora para 2028, aunque los precios definitivos no han sido revelados (DW).
El directivo admitió que el deportivo no está necesariamente «optimizado para la seguridad», lo que abre interrogantes sobre su homologación para circular en carreteras públicas. Aun así, afirmó que será el único automóvil de la marca diseñado para la conducción manual a largo plazo, en plena era de vehículos autónomos (El Nuevo Herald).
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